En un reciente cambio normativo, el Ministerio de Seguridad determinó abolir la Tasa de Seguridad de la Aviación para los pasajeros de aeronaves que no operan en el ámbito comercial.
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Se hizo oficial en las últimas horas con la resolución publicada en el Boletín Oficial y firmada por la ministra Patricia Bullrich, la cuál afectará a una amplia gama de vuelos, incluyendo aquellos destinados a transporte general, privado, de instrucción, así como aeronaves de matrícula pública nacional o provincial, como las utilizadas por las fuerzas armadas, la policía y servicios sanitarios.
La eliminación de esta tasa está dirigida a aliviar la carga económica sobre sectores que frecuentemente utilizan estos servicios, como trabajadores, científicos, personal policial, militar y sanitario, que a menudo se desplazan por los aeropuertos del Sistema Nacional.
Según el Gobierno, la medida forma parte de un esfuerzo más amplio para simplificar y reducir costos asociados al transporte aéreo, en línea con el principio de cielos abiertos y la desregulación del mercado interno.
El Gobierno suprimió la Tasa de Seguridad de Aviación
“Resulta indispensable profundizar las políticas de desregulación del mercado interno, teniendo por fin la simplificación, reducción de cargas y de costos, mejorando la vida al ciudadano y las empresas. Que en observancia del principio de cielos abiertos, a fin de avanzar en la facilitación del trámite del transporte aeronáutico, resulta necesario limitar las actividades alcanzadas por el pago de Tasa de Seguridad de la Aviación, que pasará a ser aplicada sólo a los pasajeros que embarquen en aeronaves destinadas al servicio aéreo de transporte regular”, destacan los considerandos de la resolución.
Adicionalmente, se especifica que “los pasajeros que embarquen en aeronaves que no estén destinadas a los denominados vuelos comerciales regulares, a futuro no se encontrarán alcanzados por la citada Tasa de Seguridad de la Aviación, ya que ello permite reducir una carga sobre actividades económicas y recreativas que por sus características, y en el marco de las nuevas políticas, no resulta ni motivado ni costo-eficiente imponerles la carga del pago de una Tasa”.
En términos de aplicación, la tasa de seguridad solo se mantendrá para los vuelos comerciales regulares, incluyendo aquellos internacionales, regionales y de cabotaje, operados desde aeropuertos del Sistema Nacional de Aeropuertos de Argentina.
Desde 2019, los vuelos charter atravesaron un notable aumento del 60% en Argentina, según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), con alrededor de 330 vuelos mensuales registrados actualmente.
La resolución de la ANAC destacó que el aumento de costos en los servicios proporcionados por la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) llevó a una necesidad de ajuste en las tasas relacionadas con la protección al vuelo y el apoyo al aterrizaje, las cuales no se habían actualizado desde 2018.
“Los importes de las Tasas de Protección al Vuelo en Ruta y Apoyo al Aterrizaje, por los que se retribuye la prestación de los Servicios de Tránsito Aéreo, se encuentran por debajo de los valores regionales”, señaló la resolución firmada por María Julia Cordero, interventora de la ANAC.
Desde la EANA, se indicó que estos ajustes en las tasas se aplican a las empresas aéreas, las cuales tienen la opción de trasladar estos costos adicionales a los pasajes. Sin embargo, se estima que el ajuste no superará los 80 centavos de dólar por pasajero.
A quiénes beneficia la medida
La eliminación de la Tasa de Seguridad de Aviación para vuelos no comerciales está diseñada para beneficiar a una amplia gama de sectores y usuarios en Argentina. Esta medida impactará positivamente en:
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Personal Militar y Policial: Los vuelos realizados por las fuerzas armadas, la policía y otras agencias de seguridad, que requieren desplazamientos frecuentes, se verán liberados de este costo adicional.
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Servicios sanitarios: Las aeronaves utilizadas para el transporte de pacientes y otras operaciones de emergencia sanitaria ya no deberán abonar esta tasa, facilitando así su acceso a los servicios aéreos.
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Científicos y trabajadores: Investigadores y trabajadores que necesiten realizar vuelos para proyectos o investigaciones también se beneficiarán, ya que podrán reducir sus gastos de transporte.
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Aeronaves de instrucción y entrenamiento: Las aeronaves dedicadas a la capacitación y entrenamiento de pilotos y personal aeronáutico ya no tendrán que enfrentar este costo adicional, lo cual puede contribuir a la reducción de gastos operativos en el sector de formación.
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Transporte general y privado: Las aeronaves de matrícula pública y las privadas, así como las que se utilizan para actividades recreativas y no comerciales, podrán operar sin el peso de este gasto, promoviendo así una mayor accesibilidad a estos servicios.
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Empresas de vuelos charter: La eliminación de la tasa puede reducir los costos operativos y hacer que estos servicios sean más atractivos para los clientes.
Aerolíneas Argentinas recibirá $58.732 millones del Estado para su plan de reestructuración
En las últimas semanas, la administración de Javier Milei realizó su primera asignación de fondos a Aerolíneas Argentinas, enviando $58.732 millones en subsidios. Convertidos al tipo de cambio promedio anual del Banco Nación, estos fondos equivalen a aproximadamente US$67 millones.
El objetivo de esta transferencia es financiar un programa de retiros voluntarios y despidos para reducir la plantilla de la aerolínea, que cuenta actualmente con más de 11.000 empleados.
Según el portal oficial Presupuesto Abierto, el Ministerio de Economía le desembolsó estos recursos a la línea aérea nacional durante el transcurso de este mes. Esta asignación se encuadra dentro de las "Obligaciones a cargo del Tesoro" y forma parte de un presupuesto global de $75.394 millones, con una ejecución cercana al 80%.
El Gobierno destina más de 58 millones de pesos para ajustar la plantilla de Aerolíneas Argentinas
La semana pasada se informó que Aerolíneas Argentinas lanzó un segundo programa de retiros voluntarios con el objetivo de desvincular a unos 500 empleados. Esta medida sigue a una primera etapa en la que se desvinculó a 200 trabajadores. Hasta la fecha, 480 empleados dejaron la compañía, que cuenta con una plantilla total de 11.980 personas, según fuentes del sector.
La nueva propuesta de retiro voluntario ofrece una indemnización equivalente al 100% de un despido sin causa, en comparación con el 70% ofrecido anteriormente. Además, el nuevo plan incluye un único pago, mientras que el programa anterior dividía el monto en cuotas anuales según la antigüedad del empleado.
Desde el Gobierno se aclara que el presupuesto actual corresponde a una prórroga del año 2023, dado que no se aprobó un nuevo presupuesto en el Congreso para este año. Aseguran que, a pesar de la transferencia de más de $58.000 millones, no se prevé solicitar más fondos para la empresa estatal en lo que resta del año.
Este desembolso se enmarca en los subsidios habituales para Aerolíneas Argentinas. Con un dólar promedio de $867,6 en los 137 días del año, los $58.732 millones se traducen en aproximadamente US$67,7 millones. Esta cifra es relativamente baja en comparación con los gastos en subsidios en años anteriores, especialmente durante la gestión de Cristina Kirchner.
